豪车中国高层更换如走马灯豪车格局博弈充满

豪车中国高层更换如走马灯 豪车格局博弈充满变数

在豪华车迅猛增长的过去几年中，豪华车中国高管比较相对稳定，近期包括奥迪、奔驰、宝马以及沃尔沃等豪华车中国高层的更换，中国豪华车市场格局的博弈将改变轨迹。

根据2012年销量数据显示，奥迪在国内豪车市场销量为40.58万辆，同比增长29.6%，位居中国豪车系销量第一；宝马在华全年销量则为30合理引导汽车消费。吉林省也将努力扩大消费需求.32万辆，同比增长39对于有购买力的二线城市.7%；奔驰19.6万的销量虽显尴尬，但也刷新了在华销量的历史数据。

面对中国未来几年豪华车市场需求的激增，各大厂商积极排兵布阵，在去年年末至今年年初，奥迪、宝马、奔驰包括沃尔沃集中的人事大换血， 过去几年中稳定的管理团队面临重新组合，各大豪华车势力也会在新一轮的竞争中重新确认。

奥迪新帅上任 大众收权

在德系三强中，奥迪在中国市场销量一直处于领先地位。2013年2月27日，奥迪宣布，44岁的奥迪（中国）企业管理有限公司总经理冯德睿博士获奥迪全球董事会委任，自3月1日起全面负责管理中国业务。

奥迪公司管理董事会主席施泰德（Rupert Stadler）说：此次任命是基于冯德睿博士长期以来的卓越工作成就，这项决定同时进一步提升了中国市场在奥迪全球发展战略中的地位。

冯德睿升任奥迪中国业务负责人，其实是大众汽车在中国收权的继续，之前大众汽车相继成立斯柯达中国、宾利中国等机构，完成对相应品牌业务的收权。

就在更早些，冯德睿的搭档也已经到位，奥迪中国区副总裁潘庆自2月1日起任中国区销售总监一职，负责奥迪在中国市场的销售。

业内人士分析，奥迪任命中国主帅和销售总监，除巩固现有优势之外，博取更多的销量，野心可见一斑。不过，这种中央集权的方式对中国业务整体管理是有利还是有弊，之后的业绩将来证明。

宝马铁三角重构

2012年12月7日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布由于个人原因，于2013年提前一年退休。13天后，宝马中国销售副总裁陆逸也以个人事由，于今年1月1日正式离职。1月11日，华晨宝马正式宣布该公司营销高级副总裁戴雷由于个人原因辞去公司职务。

日前，宝马中国宣布，原宝马中国南区区域总监王洪已被任命为宝马中国销售副总裁，任命自2013年3月1日起生效。

来自宝马内部消息称，3月1日履新的不仅仅是王洪，史登科的接任者、前任宝马德国总裁安格也将正式就任宝马集团大中华区总裁一职。

此外，根据合资公司华晨宝马1月底发布的官方消息，现年45岁的万博瑞将接替戴雷就任华晨宝马营销高级副总裁，任命自2013年4月1日起生效。现任营销高级副总裁戴雷将在3月31日正式离任。在宝马工作了19年的万博瑞，此前曾在南非、日本和德国市场担任过市场、营销和络发展高级管理职务。

三位高管的集体离职令外界咋舌，引发诸多猜想。宝马去年全年表现可谓是可圈可点。年销量同比增长近40%，势头正猛，为何短短几月，核心骨干就集体离职

？

对于史登科的继任者安格来说，除了招贤纳士以外，还需确保在奥迪和奔驰夹击下保持销量增长幅度，推进本土化进程，2013年将会值得挑战。

奔驰为新公司洗牌

2012年奔驰19.6万的销量虽然是历史最佳，但面对宝马40%的同比增长，销量仅为奥迪一半的尴尬境地，其渠道整合缓慢是销量不佳的主因之一，这一历史遗留难题交给了去年接任奔驰中国总裁兼首席执行官的Nicholas Speeks先生。

2012年末，奔驰宣布自1月1日起，李德思出任smart中国新任品牌总监。2013年1月份，奔驰中国副总裁蔡公明相继离职。

奔驰连续的换帅，外界认为是奔驰在为新公司成立的人事洗牌。去年，戴姆勒及戴姆勒东北亚增资5760万元稀释利星行股份，并成功与北汽成立全新的销售公司--北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司，而新公司成立带来的人事变动也是在情理之中。

除了德系三强外，沃尔沃也在人事上做出巨大变更。近日，沃尔沃汽车集团宣布任命拉尔斯邓为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营；沈晖先生继续担任沃尔沃汽车集团中国区董事长，不再管理企业的日常运营。

去年，沃尔沃在中国的整体销量下降10.9%，共计41989辆。拉尔斯邓在中国市场这块大蛋糕上想要取得更多市场，还有很多难题待攻破。

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