美国智能交通的发展现状

上世纪60年代末期开始，美国、欧洲、日本等发达国家和地区为了解决共同面临的交通问题门店数量是最为核心的竞争力。外资家电连锁企业在门店规模上的巨大差距，相继开始投入大量资金和人力资源进行智能交通系统ITS的试验研究到了生疏地方就弄不清方向、远近。 伦敦的猫比挪威的人还多。 1884年英国工程师勃里斯曾着文建议，经过几十年的发展，全球正逐步形成一个新的ITS产业。目前，很多发达国家的ITS建设已从研究与测试转入全面部署阶段，西方大城市也纷纷推出各具特色的智能交通系统。

政府行为在城市道路交通管理中发挥着主导作用，美国国会1991年颁布“冰茶法案”（ISTEA，Intermodel Surface Transportation Efficiency Act），1998年颁布“续茶法案”（NEXTEA，National Economic Crossroad Transportation Efficiency Act），2000年颁布“21世纪茶法案”（TEA-21，Transportation Equity Act of 21st Century），目标都是实现高效、安全和利于环境的现代交通体系，推动了ITS在美国的快速发展。

1996年1月，美国交通部秘书处制定了一个目标，即2005年之前，在美国75个特大城市地区部署综合智能交通基础设施。但是这个目标并未完全达到，截止2005年，美国共有62个特大城市区域拥有中等或高水平的综合ITS。

有专门的站介绍智能交通的部署情况，址为

站包括美国ITS进展总报告，其中，96、97、99、00、02年的报告，04、05年的报告，78个特大城市（特大城市数量从75个增加至78个）、 0个中级城市的进展报告以及高速公路管理、主干道管理、运输管理、火灾营救、执法、电子不停车收费等几个分部分发展情况的报告。

ITS典型案例

纽约出行信息门户站

该站整合了所有部门的交通信息资源，提供整个纽约州区域内所有方式的交通信息查询服务，包括高速公路实时交通信息（道路关闭、施工信息、气象信息、拥挤信息及其他信息）；主要路段、出入 通状况的视频信息（每 0秒更新一次）；公共交通信息（公交时刻表及线路，轨道时刻表及线路，铁路时刻表及线路，长途班车时刻表及线路），铁路、航空、公路货运、港口及内河运输运行信息，行人、自行车道路分布信息；天气预报，全国灾害天气预警等。