改新能源汽车问卷调查79车主要求至少5个外

消费者调查篇中，截至目前，有近 00名消费者参与调查。在 您对全国示范推广城市推广成绩打几分？ 的调查中，消费者给出整体平均分为5.2分(满分10分)。其中，54%的人选择了5分及以下， 1%选择分，有1这反映出非洲中产阶级日益提高的富裕产生了相应的需求。此外4%的人选择了分。

地方市场应该有多少外地品牌才合适呢？79%的消费认为地方市场应该有5个及以上的外地新能源汽车品牌，1在推进小股操盘模式的同时7%认为 -4个外地品牌合适，仅有4%认为只需要个。

然而现实情况并不让人满意。在70%消费者看来，所在城市有明显的地方保护现象，25%认为不明显，5%认为没有地方保护现象。

地方保护对新能源汽车行业发展的不利影响是多方面的，有58%的消费者认为地方保护阻碍新能源汽车市场化普及进程，27%认为限制了消费者选择权。12%认为压制技术的革新进度， %认为地方保护严重打击车企推广产品的积极性。

具体到各地政策对消费层面的影响，6 %消费者认为所在城市的购车选择减少，28%认为购车选择增多，9%认为没有变化。由此可见，政策存在阻碍的城市仍占多数。

另外，在车价的影响上，4 %的消费者认为所在城市的政策提高了新能源汽车售价， 0%认为降低了售价，27%认为没有影响。

在消费者看来，地方保护最主要动机是保护地方车企，投票率高达82%。另外，有14%的人认为是政府想吸引地方投资才导致门槛设立。极少有人认为地方保护是为了保障消费者利益，投票率仅有 %。其余还有1%考虑这是地方政府为避免车企恶性竞争而为之。