改资深迪粉对比亚迪唐的不完整不严谨试驾附图

唐上市了，但还是个新鲜玩意。笔者把唐的参数都背烂了，却除了加速其他都没体验过。实在心痒难耐，希望能够实际开开用用深入体验下。可惜前期唐的工程车各个都是宝贝，各个部门的车都有着各种项目缠身，公关部的唐全部都用来做各种活动都不够，根本捞不到机会下手。然而，有志者（软磨硬泡）事竟成！端午假期，有一辆唐可以体验驾驶。

19号下班拿到实车，发现是6月5号战番邦的唐之一，5月28号下线。终于坐进了这部战车里面想起唐战番邦当天依然心潮澎湃，不淫诗一首不足以表达，大风起兮云飞扬，壮士一去兮 呸呸呸，不吉利，得搞点有气势的，三十功名尘与土，八千里路云和月！额，貌似不是唐诗，不应景，嗯嗯，两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天 好吧，唐诗只记得这一句了

啰里巴嗦的毛病又犯了，笔者要是职业撰稿人就好了，凑字能赚稿费。啰嗦一堆字其实就一句话，搞到唐工程车一辆，可以好好测试一把，给筒子们作者：带来点干货。

镇楼图一张

唐充电功率

拿到车，在坪山厂区接上壁挂试了试，各位可以根据数据自己估算从是“贵很多”空到满，用壁挂充电的耗时。

晚上在家用便携充电，同样各位可以估算便携的充电时间。

壁挂的充电功率是 kw+，便携的充电功率一般稳定在1.7kw，这点和双冠版秦是一样的。无论哪种方式，都可以满足晚上充满电白天使用的插电混动的日常使用模式。

纯电里程测试

第二天充满电，吃完中午饭出发，走了这样一条线路，从家出发，空调开25度，上横坪路转比亚迪路，上坪葵路，到葵涌翻山到坝光坝岗，尽享好天气拍了一些照片之后又从葵坝隧道回到葵冲，再从葵涌走沿海公路路过溪涌，小梅沙，过大梅沙之后上山路翻过东部华侨城回到横坪路，转龙岗大道回家，全程大概100km。结果过了溪涌之后在小梅沙开始遭遇爆堵，到了大梅沙更是堵车到崩溃，最终在大梅沙堵车中，电量用到15%EV模式自动转为HEV模式。总里程跑了68.7km，车载显示纯电里程还有10km，笔者没有强制用电到5%，个人认为经常把电量用到5%并不是好习惯，纯电里程推荐使用%这段区间。

百度地图测量出到大梅沙大致路线的里程。

这里给大家介绍一个目的地-坝光，很多人在深圳住了多年都不知道这样一个地方。这里风景非常好，靠海边，盐灶村有银叶树保护区，几百年的古银叶树到处都是。以前坝光也很红火，12年开始拆迁，规划深圳最大的海边湿地公园，然而人都迁走了，房子拆了一半，看上去却像规划瞬间停止一样，几个拆到一半的村庄说是鬼村一点不为过。平时很少有人来，其实全家周末去看看风景休闲一下还是很好的，另外坝核公路路况很好，因为一头是拆迁村，一头是核电站管制区，所以公路上基本没有车辆。很适合家里有学车新手的来练车。以前从葵涌到坝光必须要翻山路，现在从葵涌延安路有隧道直通坝光，很方便。或者走沿海高速，坝光出口下。

这片海湾就是坝光，坝岗有海边空地可以搞搞小越野，盐灶有银叶古树，整个坝光更有漫长海岸线可以玩。

回转正题，对于这次纯电历程测试，笔者本着接近日常使用，并且尽量多路况来选择路线，所以全程空调，总计经历了，城区小路，城区主路，城郊快速路，山路，多红绿灯路段，更拜端午节所赐，拥堵了10km路段。100%-15%电量，69km的续航，笔者还是非常满意的。

看一下最后结束测试时候的仪表，和大梅沙堵到蛋疼的路况，奉劝，大节大假还是不要去大小梅沙扎堆了，深圳还有像坝光这样没有人烟风景优美的地方的。

奉上一些笔者在坝光拍的照片，当天一激动，忘带相机，全是的，不得不说端午节那天天气真好，就是特喵的也太晒了

由于后面的测试又去了一次坝光（深圳车少的地方是在太难找），后面还会有一些坝光拍的照片后面放上。

山顶的云彩可以一秒钟变骆驼，这个山就是有名的笔架山。

大唐英姿

换种风格试试

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