改国产工业机器人受阻关键零部件

目前国产工业发展受制于行业应用规模、成套应用工程、高附加值高性能零部件以及相关支撑的制造装备。 北京航空航天大学机械工程及学院院长王田苗在中国工业机器人成果对接与交流会上理性分析，中国工业机器人要获得高速发展，必须在解决这些难题的基础上，通过形成市场规模效应来实现产业化。

4月日，在能容纳近400人的中国工业机器人成果对接与交流会报告大厅里，挤满了产学研及证券基金公司等各界精英，大家都对工业机器人产业充满了期待和困惑。

不可否认的是，工业机器人国产化之路正因关键零部件成本过高而严重受阻。

了解到，工业机器人成本主要由四大部分组成，其中本体占22%，占24%，占 6%，控制器占12%。除本体外的三大关键部件中，减速器和伺服基本被国外公司垄断，国内企业议价能力弱，以致整机制造成本与进口整机倒挂。

国产工业机器人成本过高，市场渗透力不强，国外工业机器人企业纷纷趁机抢滩。其中，工业机器人行业四大国际巨头ABB、发那科、安川和库卡都在中国设立了分公司及合资公司，其产品已占国内市场比重高达70%以上。

对于中国工业机器人企业来说，现阶段遭遇的最大瓶颈是上游关键零部件还没有完全自主化。如果关键零部件不能取得突破的话，成本就降不下来，产品也就没有竞争力。 苏州绿的谐波传动公司副总经理李谦坦言。

在成本处于劣势的情况下，国产工业机器人及关键零部件生产企业普遍感到市场拓展瓶颈和压力。不过，仍有不少企业敢于虎口夺食，成功从国外品牌机器人厂商口中分得一杯羹。

成本劣势

十二五 国家86 计划机器人技术主题专家组组长赵杰表示，对于国内制造商而言，生产工业机器人大多是亏损的；对客户来说，则不敢采用国产机器人。 制造成本的居高不下直接导致了国产机器人很难进行市场推广。

以一台25.4万元的工业机器人为例，减速器、控制器、伺服等三个关键零部件的成本分别为8.5万元、2万元和9万元，总计为19.5万元。而日本安川公司工业机器人的整机制造成本仅为16.8万元。<巴西电力交易商会（CCEE）近期发布的风电报告显示/p>

国内进口工业机器人关键零部件价格之所以高，除了只能听任国外垄断厂商叫价而难获得合理价格的原因外，还与国内工红十字会已于几年前搬出业机器人厂商关键零部件采购量较小有关系。

深圳固高科技营销总监薛永举例称，一套10公斤标准的谐波减速器，日本企业在本国销售只需要1.8万元，但是卖到中国却需要6.5万元以上。由于国产驱动电机很难达准，企业一般都是从日本和欧洲进口，大大增加了机器人的整机成本。