川口祐治2020年本田产品二氧化碳排放减

川口祐治：2020年本田产品二氧化碳排放减少30%

2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月6日开幕，700余位国内外汽车行业嘉宾将汇聚一堂，围绕年度主题与未来，以全球化的视角，战略性的高度，前瞻性的思维，全面深入地探讨汽车产业肩负的，展望未来发展蓝图。以下为本田技术研究所常务执行董事川口祐治先生的发言。

川口祐治：大家早上好！我是来自于本田的川口祐治，已经是午饭的时间了，我是今天早上最后一个发言的，今天从我们的和未来这样的一个主题出发，我想谈一谈我对这个主题的认识，我的题目叫做Honda面向未来的动力。

我们已经知道，首先我们所面临的能源的问题，已经给我们的世界带来了巨大的改变，可能在过去来讲的话，我们所面临的情况是不一样的，现在我们所面临的环境问题更加严重，包括全球变暖在内。作为一个汽车公司，我们必须加快我们各方面的努力，来减少二氧化碳的排放，来节省能源。同时，我们还必须要找出更好的可再生能源的使用方式，推动可持续的发展，我们出行的未来是基于我们如何能够承担起我们的。本田，我们对于环境和能源相关的理念也是非常清楚的，我们希望能够推动我们的努力，来创造工业的发展、产业的发展，与人类之间的和谐，我们通过我们的努力提供了个人出行方式的发展和提升。那么我们能够通过这样的一个技术，来使得我们的技术能有进一步地发展，能够更加减少二氧化碳的排放，为了实现这样的一个目标，我们已经设定了到2020年，在我们的产品当中减少二氧化碳排放30%这样的目标。所以我想跟大家分享一下本田对于汽车的愿景，对于本田来讲，在我们愿景当中勾勒了这样一个新的技术，它是围绕最新的，以及即将产生的环境和安全问题所展开。在同时，我们还将进一步地来将驾驶的乐趣提供给我们的客户。我们的目标和梦想就是和我们的地球保持和谐，在我们所有活动当中都是如此。我们要把这点作为Honda的DNA，贯穿所有产品当中。

今天我很高兴给大家介绍一下这项技术的亮点，这种新技术是在混合动力的技术基础之上所开发出来的，这已经是本田开发很多年的一项技术了。自从我们第一款的混合技术汽车在十年之前推向市场以来，我们一直努力工作联系案件发生的实际情况，一直推动混合技术，降低成本，以及提升汽油机的性能等等方面做了很多的工作，今天混合动力车型越来越受大家的欢迎，同时我们也有越来越多的混合动力产品，包括商用车、跑车和小型的货车等等。我们最新的车型就是新的飞渡混合车型，将会在今年的秋天推向市场，新的混合车型将会达到这样的一种燃油经济性，那就是100公里2.75L，这就是所谓的日本的JC08模式，我们所有的这些日本车型当中，燃油经济性最高的一个车型，它代表了对于燃油经济性的35%的提升，这是和现在大部分的混合动力车相比，35%的燃油经济性的提升。

我们将最近开发的混合动力技术称之为运动混合，这是由本田独家开发的，新的飞渡混合动力将会在今年秋天推向市场，届时车上将装有轻量化的，以及轻量化单电机的混合动力系统，这是为小型车专门开发的。同时还会安装有智能双离合技术，当然还有双电机的混合动力系统，是为中型车开发的，被称为智能多模式驱动，IMD，这是作为一种系统，可以智能选择最合适的驾驶模式。我们还有三电机的混合动力，是为大型车所设计的。我将给大家在这张图上展示的是每一个系统的情况，这是最新研发的单电机以及双离合的技术，动力装置是由最新设计的1.5L的阿特金森循环发动机所组成，我们希望能够在三年之内，在中国生产这种新的系统。这种双离合变速是非常小型化的

，而且是内置有窄形高输入电机的，与混合动力的驱动，以及发动机、汽油机的驱动这三种不同的方式，是可以通过双离合的系统来进行自由地切换，这就使得我们可以最优化地选择不同的控制方式。比如在起步阶段，或者是从低速到中速的巡航过程当中，发动机是由离合器进行切断，以便实现电动车驱动系统的高效。它也是基于新的设计，还包括新的CBD，其中包括两个内置的模式1，这个系统是通过混合驱动，还有发动机驱动等来实现的，它可以根据驾驶者的需求来进行调整，特别是在发动机驱动模式方面，引擎它可以和本地的离合器直接联系，同时它也可以传到方向盘上。也就是说，特别是在发动机驱动模式方面，在高速巡航方面，这样的一个发动机会直接与所指离合联结在一起，而且它也可以直接和最高档进行联系，使用这样的发动机能够更好地平衡动力功率的加速，能够保证更好的一个燃油效率。

这个是我们新的系统，是SHAWD，在车的前面是一个全新的V63.5L直喷引擎，同时还包括一个新开发的DCT，还包括一个内置的电机，这是本田非常独特的系统，它可以实现灵活的扭曲控制，能够对左右后轮进行灵活的控制。同时，它在车的后面也是安装了两个电机的一个驱动。除了我们新的混合系统之外，本田还开发出了本田智能家庭系统，其目的就是为了减少一般家庭当中二氧化碳的含量，通过这个更好地来知道家庭当中能源的使用和消耗。这里是我们愿景的一个整体的图片，我们会通过我们的一个信息，以及通信技术，以及可再生能源和电动机出行这样的一些技术等等，来更好地实现这样的一个愿景。我们在广州的一个EV的测试，是从2001年末在广州开始的，一直持续到今年初的时候，通过这样的一个测试，我们很好地来管理了电动车使用的一个情况，还有它的驱动情况，以及充电系统等等都进行了测试。除此之外，通过测试它的一个驱动的行为，我们还收到了中国客户非常好的反馈，中国客户对电动车的各个方面都提出了很好的建议，比如说像操控、加速、噪音还有震动等方面。

总的来说，面向未来，本田将会以先进的动力总成技术，使我们的产品在环境领域领先，再次感谢大家的关注。