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深圳嘟嘟智能切入智慧城市建设

车联黑马 ， 迈出行业历史性的 一步 ！

2016年4月20日，一篇沈阳市政府与深圳嘟嘟智能签订智慧城市战略合作协议的几乎刷爆了各大门户以及车联媒体的头条，而各大媒体的关注点更多在于嘟嘟智能与智慧城市、智慧交通的关联性到底有多大?车联是否真的能解决交通拥堵问题?如果是，那么对智慧城市、车联行业还有城市居民来说，似乎都是共赢!

(图为沈阳市皇姑区嘟嘟智能就智慧城市建设战略合作签约协议)

行业的痛 已然 失去 车联 真正的意义

车联，从去年开始就被推上了风口浪尖。但不尽如人意的是，国内的车联企业如卡仕达、路畅、捷渡、凯立德等大大小小厂商挤破脑袋都是以贩卖产品据悉为生，以低价抢占终端市场。然而，以智能后视镜为产品形态的国内上千家企业的日子似乎并不好过，捷渡智能后视镜在天猫官方旗舰店的售价更是惊人地低至299元人民币。一个还没开始的行业，似乎已经被做到了尽头!或者说，这些企业在本质上只算得上是行车记录仪厂家!

各个厂家不管是抢占用户还是贴钱扑向运营，快速套现打价格战，都或多或少地受了互联+和创投概念的影响。但无论如何，一个还未成长起来、本是朝阳的行业，以如此聒噪、浮夸、短浅的战略格局赤身肉搏、圈地论战，实在让人痛心!

除了后端车联行业对智能后视镜或智能车机(车载影音系统)感兴趣以外，专注于前端的车载影音厂家似乎也对此兴趣盎然。越来越多的厂商加入内战，一时间，智能车载，风起云涌、硝烟四起!而真正关注车联行业意义本身并重视用户体验的企业却寥寥无几!

车联意义何在 ？嘟嘟智能 是为车联 意义正名还是 尝试突破行业瓶颈？

这是物联校企联盟对车联的定义：车联是基于车辆LBS+GPS位置、行驶速度、路况信息及行驶路线等构成强大数据信息，以络传输技术反馈至数据中心，数据中心通过极强的城市数据评估、测算分析、处理，计算出最佳的行驶路线、远程交互等信息，并反馈至车联终端;另一方面，政府可通过采集到的数据信息进行车流量规划、管控，众多中外游客在这里感受着南国特有的椰风海韵。甚至对信号灯进行自动设置。或许这才是车联行业真正要去探寻的意义。

从以上车联的定义中我们不难发现，要实现真正意义上的车联、将车联真正应用到城市的智慧交通上，除了要做好硬件研发外，更难突破的，是对于终端数据的采集能力、分析处理能力以及通讯能力，这大概就是上千家厂商和整个行业无法突破的瓶颈!

但总归有人在不断地探寻、思索、尝试和突破。在关注整个事件的几天时间里，深圳嘟嘟智能似乎成为了这个行业第一个吃螃蟹的人，至少，嘟嘟智能在行业中迈出了令人钦佩且敬畏的一步!不管是政府和嘟嘟智能的尝试还是车联行业的突破，我都期待，这个行业能重新充满生机，以嘟嘟智能为榜样，关注用户体验，提高云计算能力，真正意义上将车联应用至城市的智慧交通建设中，从根本上解决城市的交通拥堵和市民出行问题!

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