江淮iEV5使出杀手锏200公里续航游巢区域

在这个细分市场，江淮是一个相当有诚意的企业，很早就推出iEV系列，并且在技术储备和市场探索方面不断投入。最新的例证是新款江淮iEV5，一款集大成的全新纯电动车型。它是江淮针对电动汽车全新正向研发的车型，拥有极度贴合电动科技设计的外观和内饰，配置丰富，拥有很好的性价比。当然，200公里的续航里程，更是iEV5的杀手锏。下面为大家介绍一下江淮iEV5在日常驾驶中表现。

请允许笔者再说几句iEV5那如同科幻片里家装色调的内饰。黑白配色为主，简洁大方；蓝色装饰条点缀地也恰到好处，又与中控屏和仪表盘上的蓝光相印照。iEV5的中控屏不像特斯拉的中控屏，一眼看去还以为还有实体键。其实它也是全新设计的触控式设计，蓝色的虚拟按钮提示相当炫酷，反应速度也是非常敏锐。车身的高度达1515mm，内部空间不小，笔者1米8的个子仍可以享受头部的空间，以及开阔的车内视野。

准备出发，看看车辆的状况吧。眼前的仪表盘与东风日产晨风电动车的非常类似：蓝色配光为主，电池温度表和电量表如蓝色双翼展开在两侧，中间是多功能液晶显示器和能量回收进度条，信息丰富而不复杂。中央液晶显示器，包含了速度、瞬间输出电量、能量输出与回收、档位和续航里程信息，在驾驶时驾驶员仅需观察速度的同时，就可了解车辆基本所有信息。此时电量为100%，笔者当然很满意。

江淮iEV5采用的是传统钥匙开关，当然 点火 后没有任何噪音，仪表板显示READY后就可挂挡行驶了。目前新款江淮iEV5并未完全定型，所以也可能会配备一键式启动按钮等等人性化设计。

7寸液晶大屏的显示效果非常细腻，可以观察的信息也是非常丰富。尤其在纯电动车尤为重要的能量消耗信息方面，剩余里程、平均能耗、瞬间能耗、历史能耗、能量分配等一目了然，可以帮助驾驶员合理地分配电池电量，养成良好的驾驶习惯。

启动后，踩住刹车向后拉动电子挡把，即进入D挡，倒车则需要按住R键向前推才可进入，这样的设计可以既简单又可避免误操作。整体的挡把外形，让人想起宝马的 大鸡腿 ，手感自然是很好的。