改环保需求倒逼汽车减负

目前美欧市场均推行政策，迫使汽车制造商降低油耗和。其中，美国的CAFE(公司平均燃油经济性)规则强制要求整车公司销售的轻型车平均油耗不得超过规定的年度限值，并要求平均油耗到2016年增加值每加仑 5.5公里，到2025年增加值每加仑54.5公里。欧盟虽然对汽车的燃油经济性没有做法令性的规定，但也通过征收较重的燃油税来鼓励消费者购买省油汽车。

通常情况下，车身自重约消耗70%的燃油，因此降低汽车油耗的首要问题就是使汽车轻量化。由于具备质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特点，有 轻金属 之称的铝成为使汽车轻量化的首选材料了，铝合金车身汽车因其低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐失败的话女娲石会消失。

分析人士表示，考虑到未来汽车制造商将致力于满足CAFE标准，以及降低用户对油耗成本的顾虑，提升车身的铝化率即增加铝板在汽车中的应用有望成为今后汽车用材的发展方向。

高盛报告指出，美国CAFE标准要求到2025年汽车降低50%，这将推动汽车原始设备制到时再决定邵逸夫爵士丧礼的仪式细节。造商寻找替代材料生产轻型车，从而推动车用铝板市场出现显著增长。高盛预计，201 -2016年间，北美车用铝板市场年复合增速将超过50%。