很早之前缘由

无人工厂 带给人更大挑战

对中国制造而言，当传统的 人口红利 逐步消失的时候，对、无人工厂的需求正在增长。当然，未来工厂并不会是真正的 无人工厂 ，人将会担当更有挑战性的角色，比如创新、计划、监督和调和机器运作等

先出一张图纸，然后交给生产部门做出样品，图纸返回研发部改进后再生产，这是传统制造业的节奏。而在数字化制造下，从研发到制造基于同一个数据平台，几乎同步，完全不需要纸质图纸。

德国西门子是 的先行者和实践者，其中国有限公司履行副总裁、数字化工厂集团总经理王海滨日前在接受本报记者专访时表示： 电气化、、数字化 是西门子近几年业务的核心方向， 数字化 是迎接 工业4.0 时期的明确信号。这场变革将是一个渐进的过程，也需要各界的携手合作。

数字化生产的 魔力

几年前的一天，当全球顶尖的汽车制造商要求其在中国工厂建设的生产线能够实现 D规划及模拟测试时，柯马（上海）工程有限公司的工程师们一度一筹莫展。此时，柯马最核心的技术支持团队都在其意大利总部，生产线计划工具仅仅是简单的Office软件，其实不具备模拟仿真功能。

这时候，柯马遇到了西门子 后者的数字化制造软件解决方案组合已是全球诸多汽车制造商的首选工具。Office软件中生硬的二维线条变成了屏幕上生动形象的 D场景，设计与规划实现了真正的 所见即所得 。由于与客户采用了统一的生产线规划与摹拟平台，柯马可以实现在计划、模拟、调试各阶段与汽车制造商的数据交换和协同，既满足了客户要求，又将项目周期缩短了两三成。

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